A mobilitás a zenész életének alapvető eleme, azonban az évi több tízezer kilométer megtétele nem mindegy milyen módon és körülmények között történik. A zenekari buszok világát talán a tömegközlekedés egy kisebb létszámú változatához vagy épp egy családi, baráti kiránduláshoz lehetne hasonlítani. Viszont a hétköznapi autós utazás előnye mindenki számára ismerős, különösen ha egy-egy hosszú utazásról van szó. Elég csak a gyorsaságra, a kényelemre és a rugalmasságra gondolni. Az én esetemben ebből a két formából állnak össze az éves utazások, szerencsére nem is akárhogyan.

Az első autóm egy kettes Volkswagen Golf volt, ami az otthoni, hétvégi szerelések világába is bevezetett, ami ugyan hangulatos volt és sokat tanultam belőle, de utólag visszagondolva, kevésbé késztet nosztalgiázásra. A Golf után sokáig nem is volt saját autóm, ezért gyakran vettem igénybe bérautó szolgáltatást, megtapasztalva annak előnyeit. A korábbi autómnál sokkal jobb minőségű, új állapotú, tiszta és szervizelt autók mellett jó ideig nem is volt igényem arra, hogy újra sajátom legyen.

Aztán egy szürke hétköznapon váratlanul jött egy érdekes fordulat és egy „alkalmi vétel” lehetőségével élve újra tulajdonos lettem, méghozzá egy nagyon megkímélt, korábban nagykövetségi autóként szolgáló E36-os BMW-hez jutottam hozzá, aminek köszönhetően egy újabb élménycsomaggal lettem gazdagabb, egyúttal az öreg prémiumautók fenntartásának és szervizelésének rögös útjára léptem.

Itt tapasztaltam meg igazán a régi, már-már klasszikussá vált mondást, mely minden korban igaz: „Dolgoztasson szakemberrel!” Egy-egy adott márkát legnagyobb mélységekig ismerő autószerelő szakember egy kincs és a napi használatú „öregautózás” enélkül vállalhatlan feladatként nehezedik a tulajdonos vállára. Bevallom őszintén, voltak pillanatok, amikor visszasírtam az autóbérlés könnyedségét, ennek ellenére továbbra is szeretem az öreg prémiumautókat, egész egyszerűen van bennük valami csodálatos és tiszteletreméltó.

Amióta vezetek, körülbelül 600-700 ezer kilométer van a hátam mögött, ez a tapasztalat és a napi használatú öregautó használat tükrében kifejezetten érdekes volt átülni egy vadonatúj autóba a Hertz Autókölcsönző jóvoltából, mely a hosszú évek óta tartó partneri együttműködésünk egy újabb fejezetét is jelenti.

Kíváncsi voltam, hogy a BMW-ben megszokott prémium érzet hiányozni fog-e számomra és hogy alapvetően mit tud nyújtani egy olyan gyártó, mely évek óta egyre jobb és szakmailag is elismert autókat gyárt, melyek egyre szélesebb réteg által elérhetők.
Az első 15.000 kilométer után azt kell mondjam: lenyűgöz az autó megbízhatósága és sokoldalúsága. Külön érdekes adalék, hogy zenészként, az állandóan utaztatott sok hangszerem és hangtechnikai eszközeim ellenére ez az első kombi autó és óriási felfedezés, hogy minden (is) elfér benne, de tényleg. Ezzel együtt nagyon kellemes vezetni, kifejezetten kezes, ugyanakkor dinamikus is tud lenni a turbós benzinmotor, ha kell, mindez elfogadható, korrekt fogyasztás mellett. Állandó vitatéma a benzin és a dízel funkciója és létjogosultsága, én összességében azt gondolom, hogy minden észérvet figyelembevéve nagyon kevés esetben indokolt eltérni a benzines motortól a dízel javára, a Hyundai i30 pont ezt a logikát erősíti számomra.

Szerencsés vagyok, mert hatalmas segítség a munkámban egy olyan megbízható autó, mely minden felmerülő igényt kiszolgál, emellé pedig extraként hatalmas biztonságot ad számomra a Hertz Autókölcsönző csapatának felkészültsége és profizmusa, melyet az elmúlt években többször is bizonyítottak az eseti autókölcsönzéseimmel kapcsolatban, legyen szó Magyarországról, Európáról vagy épp az Egyesült Államokról.

A cikk szerzője Zolbert, többszörösen díjnyertes szaxofonos, zeneszerző, producer, a Hertz által támogatott művész.